Koje su različite vrste sigurnosnih prsluka? Vodič za industrijske i motocikle

Sigurnosni prsluci dijele se u dvije široke obitelji: industrijski prsluci visoke vidljivosti , ocijenjeni prema standardu ANSI/ISEA 107-2020 prema brzini prometa i razini rizika za koju su dizajnirani, i motociklistički reflektirajući prsluci , koji vozačima služe kao gornji dio odjeće koji se nosi iznad opreme za jahanje kako bi se povećala uočljivost na cesti. Unutar te dvije obitelji postoji nekoliko smislenih podvrsta - od osnovnih prsluka za parkiranje klase 1 do kompletne opreme za autocestu klase 3 do oklopnih jahačkih prsluka ocijenjenih prema EN 20471 - a odabir pogrešnog tipa za stvarno radno okruženje ili okruženje za vožnju stvara pravi sigurnosni jaz koji sama svijetla boja neće zatvoriti.

Odjeljci u nastavku pokrivaju svaku vrstu dovoljno detaljno da se napravi ispravan odabir za određeno radno mjesto, okruženje ceste ili uvjete vožnje.

Kako su industrijski sigurnosni prsluci klasificirani prema ANSI/ISEA 107-2020

Standard ANSI/ISEA 107-2020 regulira sigurnosnu odjeću visoke vidljivosti (HVSA) u Sjedinjenim Državama i definira tri klase performansi na temelju količine i brzine okolnog prometa, plus tri vrste na temelju radnog okruženja. Ovo nisu zamjenjive oznake: prsluk mora zadovoljiti određene minimalne površine fluorescentnog pozadinskog materijala i retroreflektirajuće trake za oznaku svake klase.

Jedna praktična napomena o klasi 3: budući da zahtijeva reflektirajući materijal na rukavima, prsluk bez rukava ne može sam zadovoljiti klasu 3. Prsluk klase 2 uparen s visokovidljivim hlačama ili kombinezonom klase E zajedno čini komplet klase 3 prema ANSI/ISEA 107-2020, iako niti jedan odjevni predmet pojedinačno ne doseže klasu 3 sam za sebe. Savezna uprava za autoceste procjenjuje da odgovarajuća oprema za visoku vidljivost smanjuje broj nezgoda za 54% u zonama radova na kolniku , zbog čega savezni zakon propisuje minimalnu klasu 2 (tip R) za radnike u skretanju na bilo kojoj cesti.

Tri vrste ANSI: O, R i P

Osim klase performansi, ANSI/ISEA 107-2020 svakom prsluku dodjeljuje oznaku tipa na temelju radnog okruženja. Ovo je odvojeno od ocjene klase i obje oznake moraju biti trajno vidljive na svakom odjevnom predmetu koji je usklađen.

• Vrsta O (Izvan ceste): Namijenjen za radna okruženja gdje nema izravne izloženosti prometu vozila. Skladišta, distribucijski centri, čuvari parkirališta i slične postavke. Obično klasa 1.
• Tip R (Cesta): Najčešći tip, dizajniran za radnike koji se nalaze u prometu na cesti ili uz nju. FHWA zahtijeva na federalnoj razini za svakoga tko ima prednost. Dostupno u klasi 2 i klasi 3.
• Vrsta P (javna sigurnost): Dizajnirano za osoblje za provođenje zakona, vatrogasce i hitne službe. Dostupan u klasi 2 i klasi 3, a često uključuje značajke poput zatvarača za odvajanje za sigurnost tijekom fizičkih sukoba.

Podvrste industrijskih sigurnosnih prsluka prema konstrukciji i značajkama

Unutar okvira klase i tipa, industrijski sigurnosni prsluci dolaze u nekoliko stilova konstrukcije koji utječu na udobnost, izdržljivost i prikladnost za specifične radne zadatke.

Mrežasti prsluci

Najčešća konstrukcija za rad na otvorenom po toplom vremenu. Poliesterska mreža dopušta protok zraka dok još uvijek pruža potrebne minimalne površine fluorescentnog pozadinskog materijala i reflektirajuće trake za ispunjavanje certifikata klase 2 ili 3. Mrežasti prsluci lakši su od ekvivalenata od čvrste tkanine i dominantan su izbor za cestovne, komunalne i komunalne radne ekipe.

Prsluci od pune tkanine i geodetski prsluci

Prsluci od čvrstog poliestera ili tkanine blokiraju vjetar bolje od mreže i nude više površine za džepove, zbog čega ih preferiraju geodeti, komunalni inspektori i drugi koji nose alate, instrumente ili papirologiju. Prsluci u geodetskom stilu s više džepova i 10 ili više džepova posebna su podvrsta unutar ove kategorije.

Vatrootporni (FR) prsluci

Radnici u blizini električnog luka, zavarivanja ili isparenja goriva - uključujući komunalne radnike, radnike na cjevovodima i petrokemijske radnike - trebaju prsluke koji kombiniraju usklađenost visoke vidljivosti s bljeskom luka ili otpornošću na plamen. Ovi prsluci proizvedeni su od inherentno FR ili tretiranih FR tkanina i moraju istovremeno ispunjavati zahtjeve vidljivosti ANSI/ISEA 107-2020 i standarde otpornosti na plamen NFPA 70E ili NFPA 2112.

Odbojni prsluci

Obično ga koriste službenici za provođenje zakona, službenici za kontrolu prometa i hitne službe. Prsluci za odvajanje dizajnirani su sa šavovima na kidanje ili zatvaračima koji omogućuju brzo skidanje prsluka ako ga uhvatite ili zgrabite, smanjujući rizik od zapetljanja tijekom fizičke aktivnosti ili hitnih situacija.

Motociklistički reflektirajući sigurnosni prsluci : što ih čini drugačijima

Motociklistički reflektirajući prsluk ima bitno drugačiju funkciju od industrijskog prsluka. Nosi ga preko opreme za jahanje - jakne, pancira ili tekstilnog odijela - vozač koji se već kreće brzinom vozila, a ne stoji u blizini prometa. Prioriteti se mijenjaju u skladu s tim: prsluk mora ostati sigurno na mjestu pri brzinama na autocesti, pristajati preko glomazne opreme za jahanje bez ograničavanja kretanja i pružati retroreflektirajuću vidljivost od 360 stupnjeva iz svih kutova koje bi mogao vidjeti vozač iza ili nadolazeći.

Primjenjivi standardi za motociklističke prsluke

U Sjedinjenim Američkim Državama, ANSI/ISEA 107 Klasa 2 je uobičajeni minimum za vidljivost vozača motocikla. U Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu primjenjuje se EN 20471 klasa 2 ili klasa 3. Neke zemlje nalažu posebne zakone o nošenju prsluka — koji zahtijevaju od vozača da prsluk koji je u skladu s propisima uvijek bude dostupan za upotrebu u slučaju kvarova ili nesreća — a oznaka CE označava da je prsluk testiran i certificiran prema važećim europskim propisima o osobnoj zaštitnoj opremi. Za najvišu razinu zaštite, CE EN ISO 13688 osim vidljivosti pokriva mehaničku i zaštitnu izvedbu donje konstrukcije odjeće.

Ključne značajke koje treba potražiti kod motociklističkog reflektirajućeg prsluka

• Reflektivna pokrivenost od 360 stupnjeva: Paneli koji se obavijaju oko trupa, preko ramena i preko leđa osiguravaju vidljivost sprijeda i straga, a ne samo u jednom smjeru
• Zaštita od vjetra: Trake za kopčanje oko struka i kopče ispod pazuha sprječavaju podizanje ili lepršanje prsluka pri brzinama na autocesti, što može postati smetnja ili nedostatak vidljivosti
• Izdašan rez za nanošenje slojeva: Motociklistički prsluk koji pristaje samo preko tankog osnovnog sloja je nepraktičan. Potražite modele veličine da udobno pristaju preko pune jakne za jahanje bez skupljanja ili ograničavanja pokreta ruku
• Integrirani oklopni džepovi: Vrhunski sigurnosni prsluci za motocikle uključuju džepove oklopa za ramena i leđa CE razine 1 ili razine 2, dodajući zaštitu od udaraca i abrazije uz uočljivost
• Izbor fluorescentne boje: Fluorescentna limeta-žuta pruža maksimalnu uočljivost tijekom dana; fluorescentna narančasta je učinkovita u urbanoj kasnoj večernjoj rasvjeti; oba nadmašuju bijele ili crne osnovne ploče u uvjetima dnevnog svjetla

Jednostavni prsluci na prevlačenje naspram oklopljenih jahačkih prsluka

Motociklistički reflektirajući prsluci podijeljeni su u dvije praktične razine. Jednostavan mrežasti prsluk na prevlačenje koji zadovoljava ANSI/ISEA 107 klasu 2 košta vrlo malo, pakira se u torbu za spremnik ili pretinac za rukavice i donosi značajnu vidljivost bez ikakvih drugih značajki. Oklopni prsluk za jahače dodaje zaštitu od udaraca s oznakom CE i strukturiraniji kroj preko jakne za putovanja ili avanture, a prikladan je za vozače koji redovito putuju na posao u mješovitim uvjetima ili voze tijekom cijele godine po promjenjivom vremenu. Obje opcije su znatno vidljivije nego bez prsluka; izbor se svodi na to treba li vozač samo pasivnu vidljivost ili uz nju želi integriranu zaštitu.

Prilagođavanje vrste prsluka stvarnom okruženju

Najčešća pogreška pri odabiru prsluka je odabir prema cijeni ili dostupnosti, a ne prema specifičnom okruženju rizika. Koristan kontrolni popis prije kupnje:

1. Odredite brzinu prometa oko radnog okruženja ili okoline za vožnju — to određuje minimalnu potrebnu klasu ANSI
2. Provjerite ima li dodatnih opasnosti: bljesak luka, izloženost plamenu ili opasnost od zapetljanja svaki poziv za određenu podvrstu umjesto standardnog mrežastog prsluka
3. Potvrdite da je prsluk trajno označen i vrstom i klasom prema ANSI/ISEA 107-2020; neoznačeni prsluci nemaju certificiranu vidljivost bez obzira na to koliko svijetlo izgledaju na polici
4. Za korištenje motocikla, provjerite pristaje li prsluk stvarnoj opremi za vožnju koja će se nositi te da reflektirajuća pokrivenost u potpunosti obavija torzo, a ne da se pojavljuje samo na stražnjoj strani
5. Za međunarodne ili EU kontekste, provjerite EN 20471 certifikaciju uz ili umjesto ANSI, budući da su to zasebni standardi i prsluk može nositi jedan, oba ili nijedan